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    • 重型清障车气门座应如何铰修?

    • 作者:湖北楚胜专汽
    • 发布时间:2017-4-27 11:13:09
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            发动机工作时,气门座承受高温和气门落座时的冲击,经常出现工作锥面烧蚀、变宽或与气门接触环带断线等故障,一般可通过铰削和炎魔进行修理。 气门座的铰削通常用气门座铰刀进行手工加工。气门座铰刀是由多只不同直径、不同锥角的铰刀组成,气门座一般应先粗铰后精铰,铰削方法如下。(1)修理气门座前,应检查气门导管,若不符合要求应先更换或修理气门导管,以便保证气门座与气门导管的中心线重合。(2)按气门头部直径和气门座各锥面角度选择一组合适的气门座铰刀。按气门导管内径选择合适的气门座铰刀杆,铰刀杆插入气门导管应转动灵活而不松旷。(3)先用45°(或30°)的粗铰刀加工气门座工作锥面,直到全部露出金属光泽。 铰削时,两手握住手柄垂直向下用力,并只作顺时针方向转动,不允许倒转或只在小范围内转动。 (4)用修理好的气门或新气门进行试配,根据气门密封锥面接触环带的位置和宽度进行铰削修正。若接触环带偏向气门杆部,应用75°的铰刀修正;若接触环带偏向气门顶部,应用15°的铰刀修正。铰削好的气门座工作面宽度应符合规定,接触环带应处在气门密封锥面中部偏气门顶的位置。(5)最后用45°的细铰刀精铰气门座工作锥面,并在铰刀下面垫上细纱布修磨。更多重型清障车请上http://www.sczyqc.com/
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